تبلیغات
همه چیز در باره ی مکانیک خودرو ................. Everything About mechanic

جزوه بسیار عالی آموزش کامل سیستم های گاز سوز (CNG)

تاریخ : ساعت 05 و 18 دقیقه و 46 ثانیه | پنجشنبه 2 آبان 1392
نویسنده : علی لولوئیان


جزوه بسیار عالی آموزش کامل سیستم های گاز سوز (CNG)
این جزوه توسط تیم فنی سایپا یدک تهیه و تنظیم شده.



لینک دانلود

پاسخ به سوالات (استپر موتور)

تاریخ : ساعت 05 و 05 دقیقه و 40 ثانیه | سه شنبه 30 مهر 1392
نویسنده : علی لولوئیان


 با سلام من پراید 86 دارم وقتی ماشین در حالت درجا کار می کنه ( دور موتور 1000)موتور لرزش داره طوری که فرمان هم میلرزه چه کارهای انجام دهم تا برطرف شه؟

 ممنون از راهنمای شما

 



باسلام خدمت شما دوست عزیز


مشکل خودروی شما از خیلی قطعات میتونه باشه که بهتره برای بررسی دقیق ماشین بادستگاه دیاگ چک بشه ولی با توجه به تجربیات معمولا لرزش موتور در حالت درجا از خرابی و یا کثیفی استپر موتوره که وظیفه داره تا مقدار هوای ورودی را در دور های آرام کنترل کنه و مقدار هوای مناسبی که ای سی یو تشخیص میدهد را به موتور برسونه. ابتدا این قطعه رو باز کنید و تمیز کنید تا رسوب هوا که سر اون جمع شده ازبین بره و مسیر هوا باز بشه ولی اگر این قطعه خراب باشه باید قطعه تعویض بشه.


با تشکر 

ویدئو سرهم و روشن کردن کوچکترین موتور 12سیلندر دنیا

تاریخ : ساعت 04 و 50 دقیقه و 21 ثانیه | سه شنبه 30 مهر 1392
نویسنده : علی لولوئیان



[[]

دسته : ویدئو های آموزشی مکانیک خودرو، | بازدید ها : بار

پاسخ به سوالات (باطری)

تاریخ : ساعت 04 و 44 دقیقه و 24 ثانیه | سه شنبه 30 مهر 1392
نویسنده : علی لولوئیان


با سلام

من ماشینم پژو 405 هستش . دیروز صبح اومدم ماشین رو روشن کنم سوئیچ رو که چرخوندم برق اومد پشت آمپر و صفحه کیلومتر شمار ولی ماشین استارت نخورد . برای بار دوم کلاچ رو نگه داشتم بعد استارت زدم ماشین به سختی با یه حال کم جونی استارت خورد و روشن شد. امروز هم باز ظهر امتحان کردم همین جوری بود. به نظرتون مشکل از چی میتونه باشه ؟ چون تا قبل از دیروز اصلا همچین مشکلی نداشت خیلی سریع روشن میشد. باطری ماشین هم اتمی هستش و هنوز نشانگرش سبزه . ممنون

 

 


 

با سلام خدمت شما

دوست عزیز مشکل ماشینتون میتونه از چند چیز باشه ، در این موارد که برق پشت آمپر میاد ولی استار ضعیفه ، اولین کاری که باید بکنید اینه که سر باطری هارو باز کنید و با سمباده سرباطری ها و قطب های باطری رو تمیز کنید و دوباره ببندید و فکر نکنید چون سرباطری سفته اتصال برقراره چون سولفاتی که در سرباطری به وجود میاد از دید مخفیه و از عبور آمپر بالا ممانعت میکنه ولی اگر با این کار باز هم ماشین استارت نخورد احتمالا باطری فاسد شده (که با سرد شدن هوا تازه خودشو نشون داده) و یا مصرف کننده ای روشن مونده که باطری رو خالی کرده و یا اتصالی بوجود اومده.

شما بعد از سمباده زدن اول از سالم بودن باطری مطمئن شوید بعد به دنبال مصرف کننده ای که باطری رو خالی کرده بگردید

با تشکر

 

پاسخ به سوالات (مارپیچ میل لنگ و یاتاقان تعمیری)

تاریخ : ساعت 20 و 04 دقیقه و 44 ثانیه | شنبه 27 مهر 1392
نویسنده : علی لولوئیان


با سلام خدمت مدیریت محترم وبلاگ

دوتا سوال داشتم خدمتتون. میخواستم بدونم مارپیچی که آخره میل لنگ ها هست برا چیه؟

سوال دومم اینه که وقی میل لنگ را میتراشیم و یاتاقان کوچک تر میندازیم باید شاتون هم تعویض بشه یا نه؟

خیلی ممنوننننن

 


با سلام خدمت شما دوست گرامی

در جواب سوال اول باید بگم که وقتی میل لنگ شروع به گردش میکند این مارپیچ به طرف داخل موتور چرخیده و روغن را به داخل کارتل هدایت میکند تا روغن زیادی پشت کاسه نمد نماند و نشت کند

و در جواب سوال دوم باید عرض کنم که زمانی که شما میل لنگ را میتراشید از یاتاقان کوچکتری استفاده نمی کنید بلکه یاتاقانی با ضخامت بیشتر استفاده میکنید (یعنی قطر داخلی یاتاقان تعمیری از یاتاقان استاندارد کمتر است ولی قطر خارجی انها باهم فرقی ندارند) پس نیازی به تغییر شاتون نیست.

با تشکر