تبلیغات
همه چیز در باره ی مکانیک خودرو ................. Everything About mechanic

پیستون چیست؟

تاریخ : ساعت 00 و 30 دقیقه و 39 ثانیه | سه شنبه 8 شهریور 1390
نویسنده : علی لولوئیان


 

پیستون: استوانه توخالی سربسته ای است كه نیروی احتراق را توسط شاتون به میل لنگ منتقل مینماید .

جنس پیستون: پیستون ها از دو جنس ساخته میشوند :

1- پیستون های چدنی : این پیستون ها بیشتر در گذشته ساخته میشدند و دارای خاصیت لغزشی بهتر و انبساط كمتر میباشند .

2- پیستون های آلومینیومی : این پیستون ها علاوه بر آلومینیوم دارای آلیاژهای مس و نیكل و منیزیوم و سیلكن میباشند و حرارت وارده را بهتر انتقال میدهند و صدای كمتری دارند و بعلت سبك بودن راندمان وزنی موتور را بهبود میبخشند .

3- پیستون های اتوترمیك : درین پیستون ها از فولاد و فلز سبك استفاده میشود كه فولاد برای انبساط كمتر در مقابل گرما و فلز سبك برای سبك نگه داشتن وزن پیستون استفاده میشود .

مواردی كه باعث جلوگیری از انبساط بیش از حد پیستون می‌شود:

1ـ بیضی ساختن پیستون : چون گرمای احتراق به بالای پیستون میرسد و آن ناحیه و قسمت قرار گرفتن گژن پین بیشتر از همه جا گرم میشود ، دارای انبساط بیشتری میباشد كه این انبساط موجب چسبیدن پیستون به سیلندر و اشكال در كار موتور میشود بنابراین پیستون را بیضی میسازند كه بعد از گرم شدن انبساط پیدا كرده و حالت دایره پیدا می‌كند.

نكته : پیستون را در راستای محور گژن پین كوچكتر میسازند .

2 ـ آلیاژ پیستون

3 ـ وجود شكافهای حرارتی روی پیستون : این شكافها به شكل T و در دامنه پیستون تعبیه میشوند و در اثر گرما این شكافها به هم رسیده و از چسبیدن پیستون به سیلندر جلوگیری میكنند و در ضمن كمترین لقی بین پیستون و سیلندر را ایجاد مینمایند كه باعث افزایش كمپرس و قدرت موتور میشود .

4 ـ وجود ورقهای اینوار فولاد نیكل‌دار : این نوارها به صورت سپر گرمایی بوده و از انتقال گرما به پایین پیستون جلوگیری میكنند .

5 ـ وجود رینگهای فولادی در بدنه پیستون : كه  مانع نفوذ گرمای بالای پیستون به قسمت پایین می‌شود.

شكل سر پیستون :

به صورت تورفته یا گود ، برآمده و یا صاف ساخته میشود . شكل سر این پیستون ها ، به حركت مواد سوختی در اتاق احتراق جهت انفجار بهتر كمك میكند.

نكته : گود بودن سر پیستون به كامل شدن حجم اتاق احتراق كمك میكند .

علائم روی پیستون :

علامت یا HC بر روی پیستون نشاندهنده كمپرس كم و O یا LC نشان دهنده كمپرس كم موتور میباشد .

علامت FT به معنی FRONT  ( یعنی جلو ) روی پیستون به این معنی است كه این قسمت از پیستون ، در هنگام نصب در سیلندر باید به طرف جلوی موتور قرار گیرد .

سایز پیستون ها :

پس از تراش رفتن سیلندر ، بدلیل بزرگتر شدن سیلندر ، باید پیستون را تعویض نموده و از پیستون بزرگتر یا اورسایز استفاده كنیم . به شرح زیر

پس از تراش اول سیلندر : پیستون باید 25/0 میلیمتر یا 01/0 اینچ بزرگتر باشد .

پس از تراش دوم سیلندر : پیستون باید 50/0 میلیمتر یا 02/0 اینچ بزرگتر باشد .

پس از تراش سوم سیلندر : پیستون باید 75/0 میلیمتر یا 03/0 اینچ بزرگتر باشد .

پس از تراش چهارم سیلندر : پیستون باید 1 میلیمتر یا 04/0 اینچ بزرگتر باشد .

نكته : آندر سایز یعنی كوچكتر و اُورسایز یعنی بزرگتر

 

دسته : پیستون و همه چیز درباره ی آن، | بازدید ها : بار

 
لبخندناراحتچشمک
نیشخندبغلسوال
قلبخجالتزبان
ماچتعجبعصبانی
عینکشیطانگریه
خندهقهقههخداحافظ
سبزقهرهورا
دستگلتفکر